LIVEヤマハゴルフ／inpres X／インプレスX V201 ドライバーのクチコミ評価一覧
クチコミの評価
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クチコミ件数47件
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ランキング57位／1541商品中
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累計の総合評価
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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打感
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方向性
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構えやすさ
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インプレスX V201 ドライバーのクチコミ
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2021/11/12（金）12:20ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「7S」
10年以上前のモデルになりますが、いまだに冬用に使用しています。現代の低スピンに振り切ったヘッドではないので落ち着いた弾道で安定感があります。飛距離性能はアゲンストですと現代のクラブには劣りますが、テクニックでカバーできています。しっかりとキャリーが出るので林やハザード超えを狙う際に安心感があります。破損するまでは使い続けるつもりです。
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2017/2/7（火）21:36ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
このドライバーだけは使い続けています。
テーラー、キャラウェイ等飛距離に優れたモデルはたくさんありますが、トータル（打感・方向性・飛距離・所有感等）で秀でています。
ヘッド性能からフブキ系・ディアマナ青系等の中元・中調子のシャフトと相性が良いと思います。
次はRMX116辺りが候補です。
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2013/12/8（日）07:29ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
全モデルの4.6Vｒｐｍを使用していましたが、加齢による体力低下が原因と思われるスライスに悩んでいたところ、少しやさしくなっているという評判のこのモデルがかなり安くなってきたので購入しました。
打ってみた感想は、評判どおり明らかに優しくなっています。つかまりがよく、左へのひっかけも少なくなり安心してショットできるようになりました。
これだけでも精神衛生上非常に助かります。
打感や顔の良さは全モデルから踏襲されていますし、フェースが若干シャローになったのも優しさを感じる要因と思われます。音の方は上級者好みの乾いた締まった音に若干高音が加えられて、非常に心地よいです。やっぱり音はヤマハですねー。
発売当初は非常に高額で、安月給サラリーマンには到底手が届かない代物でしたが、１万円そこそこでこの感触を味わえる事には本当に感謝感激します。
じっくりと使いこなしていきたいと思います。
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2013/12/6（金）21:16ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「SR」
RMXにチャレンジしましたが浅重心ドライバーはHS45ｍ以上ないと厳しかったです。 重心が浅いとバックスピンは少なくて棒ダマで飛ぶ反面、HSが遅い人はドロップしやすく、さらにミスヒットに悲しいほど弱い。
最近はやりの浅重心ドライバーはHSが速く、打点がかなり安定していないと難しいです。
V201は適度に深い重心と大きめの慣性モーメント。優しくて飛ぶドライバーです。ミスヒット時の距離の落ち込みも少なく、おそらくコレ以上のヘッドは今のところ見当たら無いかも。 なんだかんだ言っても結局戻ってきてしまうドライバーです。
フブキα50SR 総重量304ｇ 45インチで245cpm、バランスD1で組みました。
HS41〜2ｍで235ｙ前後。安定性と打感が魅力。浅重心のドラは縁がなさそう・・・。
過去のクチコミロフト角「9°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」2回目の投稿です。その後使い込んでの感想。
距離は順調に伸び安定。HS42〜43で240〜250ｙ
曲がらないのが魅力です。
セカンドショットでショートアイアンを手にする機会が増え、スコアが良くなりました。
ドライバーが曲がらない、距離も230ｙ以上打てるとスコアが安定しますね
ロフト9度はリアルロフト8.5度しかないので玉が上がらない人は10度がお奨め。 自分は吹け上がり気味なので9度で中弾道ストレートが打てるようになり距離が伸びました。
散々迷子になったドライバーの旅はようやく終点。ヤマハに感謝です。2012/7/26（木）11:23
過去のクチコミロフト角「9°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」Dシリーズ（タイプｓ）を使っていましたが最近チーピンが出るので卒業を決意。
中古で出物が有ったので即購入。最近安くなったのも決め手。
Dより距離が伸びました。（HS42でD=230ｙ V＝245ｙ）
方向のばらつき（特に左）が無くなりました。安心して叩けます。
打感が柔らかく最高！
HS45以上の上級者向けに思えましたが実際打ってみると意外とイケます。
最近安いので是非お試しを！2012/6/3（日）10:52
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2013/8/16（金）22:55ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
最初は捕まりが薄い感じでしたが、リシャフトしてから、かなり飛距離が伸びました。
まず顔がよく、打感もいいです。弾道から、スピン量がかなり抑えられているようで、ランが出ています。球筋としては、フェードの方が打ちやすく感じます。
また、渋いデザインで飽きがこないところもいいです。
スライスではなく、捕まったフェードボールを打てる人にオススメです。
今では中古でかなり手ごろな価格になっているので、自分にあったシャフトに替えて使うことをオススメします。
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2012/8/30（木）15:35ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
２度目の投稿です。純正シャフトが軟く感じはじめたのでATTAS3 6Sにリシャフトしました。（HS46,47です）結果大正解でした。純正では叩きにいくと曲がってたのが思いっきり叩いても曲がらなくなりました。初ラウンドはOB無しで狙ったところにちゃんと飛んでくれました。またこすったかなと思ってもラフ止まりです。この組み合わせオススメです！
過去のクチコミロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」こちらを見て購入した一人です。
上がりずらいという事で１０度を購入しましたが逆に９度でも良かったかなと思います（HS46〜47)
練習場ですが一発目からナイスショットがでました。以前ヤマハのDタイプSを使用していましたがこちらのがすべてにおいて良いです。
フジクラのオリジナルシャフトが若干軽いのでグリップ下に鉛を貼ったらさらに安定しました。
シャフトのせいかヘッドなのか分かりませんがとにかく真っ直ぐにしか行きません。
古いモデルですが新品同様の物が２万で買えたのでとても良かったです。
コストパフォーマンス大です！2012/6/10（日）11:16
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2012/7/28（土）15:44ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
この口コミを参考に，価格も安くなってきたため購入。シャフトをBB-6にリシャフト（45.25インチ）しました。ヘッドとシャフトのマッチングは非常に良く，強振しても合わせにいっても，気持ちの良いくらい真っ直ぐな弾道で飛んでいきます。460CCのヘッドも大きいと思わせない形状，YAMAHAならではのサウンドの良さ…等々，今だからコストパフォーマンス大！だと思います。
V202，V440パワーレングスも購入し使用しましたが，飛距離，サウンドについてはどれも素晴らしいのですが，やさしさに関してはV201が優れていると思います。
ぜひお勧めしたい１本です！
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2012/5/2（水）17:30ロフト角「9°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
購入しました。
なっかなかドライバーも自分に合うものが無く探してました。
基本、新しい新製品は余程良い物でないと購入しません。
中古の良い品を探すのが大好きです。
新製品は中古良品と比べて新品価格を出すほど良い物が無いからです。
数々試打を繰り返しましたがこのドライバーは上がりやすさ、打ちやすさ、飛距離、扱いやすさ、打感、重量感と、どれを取っても抜群です。
やはり、ヤマハは良い物作りますねぇ。アイアンやドライバーは大好きなメーカーです。
コースでも使いしましたが、ドライバーの安定性は上がりました。
曲がったなぁと思っても以前と違い全然打てるラフ止まり。パーオン率も上がりゴルフが楽しかったです。
こういう品に出会うと、わざわざ高い値段を払って最新の品を買うのがバカらしくなりますね
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2011/11/13（日）00:17ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
マークダウンしたので即購入。
４６０ｃｃの易しさの感じられつつ、その大きさを感じない見事な作りだと思います。
前モデルのｒ．ｐ．ｍも所有していましたが格段に易しくなっています。
次のモデルから長尺になってクラブの傾向が変わっていますので長く使うのにもいいと思います。
打感の良さは今更言うまでもないと思います。
打球音も低く品のある音です。
このサイトでも長期間１位を保っていたＶ２０１。
マークダウンを狙っていた方は買い逃しのないようにしてください。
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2011/11/11（金）23:07ロフト角「9°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
今までナイキSUMO5900ツアー(アリスレイ)・ツアーバーナーTP(MD6)・ツアーステージGR(カイリ60)・901(EV7)・701(EV6)等いろいろと使用しましたが、このヘッドとシャフトの相性が抜群なのには出会った事がありませんでした。
とにかく癖が無く真っ直ぐ飛びます。腕で振ると曲がりますが、ドロー系とかフェード系はなく、真っ直ぐです。
打音もバシッとした感じで、流石遠藤製って感じです。
10°では私は吹け上がってしまいましたが、9°でいい感じでした。
今は中古で手頃になりましたので、是非一度体感して欲しい一品です。
私はヤマハファンになりました。
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2011/9/3（土）23:26ロフト角「9°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「SR」
すごくよく飛びとても使いやすいしなんといっても価格がいいし、持ちやすさもいい！だからいいと思います！
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2011/9/3（土）22:21ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
出始めは高くて手がだせなかったのですが、中古で良い出物があったのでためらわず購入しました。なにより良かったのは打感と音です。
前のモデルがクリーブランドのＸＬＳだったので、あの甲高い音に比べると非常に落ち着いた音でやはり音響メーカーの商品であると実感させられます。
シャフトが多少長めなので飛距離も良く出ており、又、方向性もよく非常に満足しております。
今後はリシャフトも視野にいれながら大事に使っていきたいと思います。
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2011/4/16（土）21:21ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
ヤマハの打感が良いのは、しっていましたが、使ってみて やはりよいです。
DI-６が入った２０１のデータは、長さ４５．２５インチ重量３１４ｇバランスＤ２です。僕には軽いかなと半分不安でしたが、打ってみてシャフトは、方向性よし しっかり叩いても良しで、いいと思います。
ロフトも１０度で正解で。
僕にはヤマハの９度はボールがあがりきらないです。
総合的にも 某一流メーカーが作成しているクラブと認識できます。
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2011/4/14（木）00:40ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
中古でDI6の46インチがお手頃な価格で出ていたので、試打してみました。最初は46インチ＆DIということで、確実に振り遅れか、チーピンだろうと思いました。しかしこのヘッドとシャフトのバランスが絶妙で、いい具合にしなりが出て、7割程度でも250〜260ydという良い結果に驚き、即購入へ！
ヘッドを感じながら、押し出していくと強いフェードが出ます。あと46インチ効果で、7割程度のスイングでも十分に飛ぶため、力まずミート率も向上します。
DIを長めで使うと、以外にいいかもしれません。
ちなみに重量315gでバランスがD4です。
もう少し使いこんだら、またレポートします。
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2011/3/29（火）15:30ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
非常に高い次元でバランスのとれたドライバーだと思います。
飛距離は市販ではトップクラス、ミスに対する許容度も高くプロモデルの中では優しい部類にはいると思います。初心者は別としてある程度ミートできさえすれば飛んでくれます。
捕まりに関しては非常にニュートラルですのでシャフトにより変わってくると思います。純正はやや走るので捕まりよい評価ですがそれはシャフトによるところが大きくヘッド自体は打ったなりに飛びます。
モトーレＶＣ６、２だと捕まりは良いです。
音・打感も遠藤製なので上質でパーシモンライクな感じが良いです。
構えやすさもストレートで素晴らしいです。
確かにインプレスより飛ぶドライバーは存在するかもしれませんが総合力ではなかなかこれをこえるドライバーはないように思えます。
ちなみにロフトは優しいをチョイスされるべしです。
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2010/9/17（金）14:44ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
ヤマハは初めてですが、試打した結果方向性、飛距離、打感すべての面においてよかったので思わず衝動買いしてしまいました。特に打感と音にはこだわりを感じます。やるねヤマハって感じでしょうか。
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2010/7/31（土）09:08ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
大手量販店で試打してみて、結果が良かったので購入しました。
【飛距離】
シミュレーターでの飛距離表示は、248〜256ydで今まで使用していたクラブより5ydくらい飛距離が伸びていると思います。弾道が若干低くなり、強いボールが打てます。
【やさしさ】
460ccのヘッドですが、アドレス時には小さく見えます。
芯は決して広くありませんので、少しでも外すと、外したことがはっきりとわかるクラブです。
【コストパフォーマンス】
カスタムオーダーでDiamana 'ilima 60を入れましたので、リシャフトすることを考えれば、高すぎるということはないと思います。Diamana 'ilima 60/SとV201のヘッドは相性が良さそうです。
【打感】
シミュレーターではあまり感じなかったのですが、外で打ってみて一番驚いたのが、この打感でした。
長くフェースに載る感触がして、いかにも厚い当たりは、打っていてとても気持ちが良いです。
打球音は、派手さはありませんが、落ち着いた良い音だと思います。
【方向性】
シャフトとのバランスの方が影響しそうですが、'ilimaのおかげもあってか、とても良いと思います。
【構えやすさ】
ターゲットに対してストレートなフェースで、フックを気にする方には構えやすいと思います。
スクエアにアドレスして、ストレート〜ドローボールをイメージして練習しています。
決してつかまりやすいクラブではないと思います。
とてもオーソドックスで、中級者以上の方がさらに上を目指すためのクラブだと思います。
もうひとつ気にいっているのが、クラブの作りがとても丁寧で、重厚な感じがして、長く使いたくなる高級感があります。
いいクラブに出会えたと思います。
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2010/7/20（火）12:31ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
いつものショップで勧められ試打。ＭＰ４２５→ＺＲ８００→９０９Ｄ２→ＺＲ８００→ＭＰＳ１と行き、４２５以来のいいドライバーだと思います。
打感がいい。フェイスに食いつく感じがコントロールしやすい感じが出ている。フェイスもストレートで構えやすく、安心して叩いていける感じが出ている。シャフトは１番飛ぶのは純正かもしれないが、安定して距離を稼ぐのには、イリマにしました。長尺にも対応できると思うので、シャフトを考慮すれば更に飛ぶのでは・・・。弾道は中弾道か上がりにくい感じで元々球が高いので、ちょうどいい角度。値段は高いがいいドライバーだと思います。
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2010/6/26（土）21:46ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
ディアマナD63へのカスタマイズで購入しました。
カスタマイズする人は、リシャフトすろことを考えれば、定価は高くともお得感があると思います。しかも、かなりの数のシャフトを試せ、一番マッチするシャフトにカスタマイズできるわけですから文句なし。
顔も、打感も、音も、すべてよし。文句なしです。
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2010/6/20（日）22:40ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
BURNER2009（US）オリジナルシャフトS
9.5度からの買い替えです。
ゴルフを始めて一年
今まで、やさしさ重視で選んでいたクラブでしたが
ステップアップと異型からの脱出を目指すべく購入しました。
ロフトがシビアということで１０度に。
購入２週間、２ラウンドした感想は、OBが減りました！
BURNER2009だとスライスは果てしなく曲がって彼方へ消えていましたが、V201だとコースに残っています。
自分はマンぶりするとHS51程度
ランバックス 6J10は振りすぎると右に突きぬけますが7・8割の力で振ればちゃんとヘッドが戻ってくる印象。
このドライバーでスイングも矯正されて来た気もします。
弾道はロフトの違いもありますが、BURNER2009はライナー系だったのに対し、V201は高く上がった球がいつまでも落ちてこないちょっとドロー、自分の引き出しにない球が出ます。
飛距離は一発の飛びはBURNER2009
V201は安定感あります。
軟鉄アイアンを打っているような軟らかい打感と、さすがYAMAHAと思わせる素敵な音は感動もので、しいて言えば練習場でもつい打ちすぎてしまうのが難点ですか。。。
所有感もかなりあり、道具への愛着も更にUPです。
腕前が早くクラブに追いつけるよう
成長していきたいと思えるドライバーです。
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2010/6/17（木）16:34ロフト角「9°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「X」
今年に入ってドライバー購入は3本目です。
ドライバー購入欲はまだまだ続きそうです。
さてこのインプレスX V201ですが
はっきり言って今までのドライバーの中で一番曲がりません。
しかも距離もでます。
飛距離でいえばツアステのXドライブ703LIMITEDの方が出ると思いますが操作性では間違いなく私に合っています。
ロフト9度、シャフトはEV-6Xなのでちょっとハードスペックかな？と思いましたが打ってみると曲がらないわ飛ぶわで大満足です。
10度だと上がり過ぎて距離伸びないかも・・・
しかも構えた感じもGoodなんで正しくスイングでき自分の癖も矯正できる感覚で振れます。
ヤマハのドライバーは初めてだったのでそんなに期待していなかったのですが、どっぷりハマってしまいましたね・・・。
打感はテーラーR9 DEEPよりやわらかく、吸い付くような感じ。
ただガッカリな点はヘッドカバーですね。
出し入れは簡単ですが質感がバツです。
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2010/6/9（水）03:00ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「Ｓ ６０」
ナイキのサスクワッチSUMO5000からの買い替えです。
友人の、R.P.Mを打たせてもらったところ、構え易さ、打感、打音、の違いにびっくり！！ それからは、その友人と一緒の時は自分のドライバーを打たなくなりました。
R.P.Mより少しシャローになり、安心感があります。
打感は最高に柔らかく、軟鉄鍛造アイアンのように、練習するのが楽しくなりました。
飛びます。方向性もいいです。決して難しくありません。芯に当たるとライナー性の強弾道でぐんぐん伸びます。
いやぁ〜 キモチイイよ〜
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2010/2/19（金）14:54ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
以前は９°を使用していましたが、やはり１０°の方がやさしく安定していますね。
シャフトとのマッチングが素晴らしく、直進性の高い、強弾道のショットが出ます。
フェード系の球は出ますが、いわゆるスライス球は出にくいです。
（インパクトで明らかにフェースが開いてしまっている場合は別です。）
”しまった！右に押し出した！”と思うような感覚でもシャフトがしっかりと返ってきて、まっすぐ飛ばしてくれているのには驚きました。
”弾くのに、暴れない”というイリマの評判は本当でした。私はどちらかというとスインガータイプなので、このシャフトが非常に合いました。（手首を使いすぎるタイプには合わないかもしれません。）
多少フックしても、スライスしても大怪我しない幅に収まってくれます。
球筋の高低の操作はしやすいです。
幸運にもDR５本目でやっと運命の一本に出会えたような気がします。
早くラウンドに行くのが楽しみです。（こう思えるだけでも幸せな気分です。）
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2016/10/29（土）19:55ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
こちらでの評価が高く、中古で購入しました。
ロフト９°だとリアルロフトが少ないと情報にあったので１０°を選択し、
シャフトはアッタスＴ２ ６Ｓ ４５．５インチ装着のものを選びました。
ヘッドはルール上限の４６０ｃｃですがディープフェースで水平投影面積は小さめです。打点が左右にバラつく方には若干不安を感じさせるかもしれませんがある程度安定している方には構えやすさを感じると思います。
打感はやはり秀逸です。スパーンと低めの心地よさが味わえます。ディープフェース気味なので左右の打ち分けがしやすく、いいスイングには気持ち良くドロー弾道の結果で応えてくれます。４６０ｃｃで安定性を確保しながらもある程度の操作性を残してくれており、チャレンジ精神をかき立てられます。
シャフトとのマッチングが大きいのですが最新のドライバーにも飛距離で引けをとりません。この年式でこんなに完成度のドライバーを出していたことに関心すると共にこれからこのドライバーで操作性を磨いていきたいと思います。
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2016/4/21（木）18:29ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
浮気してはV201に戻る月日が4年になります。
この中途半端な気持ちに整理をつけるべく、石川県の某コースで徹底的に打ち比べをしてきました。
5ｍ程度のフォローとアゲンストの中で比べることが出来ました。
1番、2番、4番、7番、8番ホールで各3〜5球位づつ打ってみました。
こんな天国のような練習環境を提供してくださる某コースに大感謝です。
V201（10°DJ-6）、Z525（9.5°KENA BLUE)、SLDR（9.5°DJ-6）、レガシーブラック2010（9.5°DJ-6）シャフト硬度 全てS
大好きな（見た目と音、打感）V201に対して、結果はZ525かSLDRの勝利かと思っていたのですが、私の予想を裏切る「V201の勝利」でした。
SLDRは私のHSではやっぱりドロップ気味な感じで、アゲンストに落とされてしまい飛びませんでした。（V201 -20ｙ位）
Z525はフェードを打つと飛ばないことが解りました。アゲンストでも飛ばないのですが、飛距離も方向性も安定度は一番のようです。（V201 -15ｙ位）
レガシーブラックは打点がシビアで飛距離のバラつきが大きくて、私の腕ではマイナス面が目立つ感じでした。比べると飛ぶこともありませんでした。
練習場での打ち比べや、1本だけ持ってコースで使うのとは違う印象だったことも多くて、今回の打ち比べは本当に意味がありました。
V201はアゲンストでのフェードでも強い球でランも稼げますし、音と打感が更に安心して振りきれるイメージを作ってくれるようでした。
4本とも癖のないクラブですが、その中でもV20は癖がなく意外にもスウィートエリアも広い感じで飛距離のバラつきも小さいです。
反対に打ち比べるとSLDRの音と打感は嫌になります。（これだけ打ってれば、そんなに感じないのに）打ち下ろしではランが凄く一番飛んでいましたが。
次回は純正6J10とDJ-6でのV201対決してきます。
今後クラブはこのコースに持込み、打ち比べして決めることにしました。
ボールは全てスリクソン Z-Star 新品2ダースです。
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2014/3/16（日）14:14ロフト角「9°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
ここの書き込みを見て、シャフトがDI -6 の中古を1万円で購入しました。思い切り叩いても左に行きません。飛距離、打感、打音、ヘッド形状いずれも文句無しです。ロフト9度も自分には合っています。引っ掛けにお悩みの中級者以上の方にお勧めです。
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2012/7/6（金）16:10ロフト角「9°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「SR」
方向性が特に安定し、周りの景色に影響されることがなく、次の攻略に
思いを馳せる事が出来、前に進むことが可能だ
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2012/6/29（金）17:17ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
V201(6J10 S)→V425ﾂｱｰ(DJ-6 S)→V201(DI-5 S)へと買い換えました。全てロフトは１０度です。6J10とDJ-6は強振するとひっかけが出ました。今はカスタムモデルDI-5の４５．５インチが飛距離も出ていい感じです。打感は皆柔らかくどのヘッドでも良いと思います。以前ヤマハ４．６Ｖ ＲＰＭの９度で球が上がらなかったので１０度で選んでいますが、以外と１０度は上がりやすいです。ＨＳが４８以上の方は９度を選ばれた方がよいかと・・・。私はＨＳ４７ほどですが２５０〜２６０ヤードの飛距離です。
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2012/5/6（日）21:37ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
ここの評判をみて中古で購入しました。
練習場だけですが、打ってみた感想です。
【飛距離】
芯を食った時は今使っているバーナーTP2007より確実に飛んでいます。
230yの練習場のネットに当たる高さが違います。
中弾道で伸びる感じがします。
【方向性】
若干フックフェースに見え、つかまりもバーナーより良いです。
但し必要以上につかまるわけではないので左が怖くなるほどではありません。
バーナーが異常に方向性がいいので、それと比較すると若干悪く感じます。
【打感、音】
非常に柔らかいです。バーナーはもちろん、柔らかいと言われる初代レガシーよりも
柔らかく感じます。打感の良さが購入の目的でもありました。
音はチタン特有の高音ではなく、バシュっといったおとなしめの音です。
【総合】
練習場だけなので評価は早いと思いますが、現時点では大満足です。
長年エースドライバーだったバーナーが2番手になりそうです。
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2012/4/27（金）08:55ロフト角「9°」、シャフト「ランバックス 6J10」、シャフト硬度「S」
高齢者にも使用が可能
